Açılış (İndi-Bindi) Ücreti
Taksiye bindiğiniz ve kontağı (Taksimetreyi) açtığınız an itibariyle hesabınıza yazılan o ilk fiks, başlangıç ücretidir.
Taksi Ne Kadar Yazar? (Taksimetre Hesaplama)
Nasıl Kullanılır?
1
Gideceğiniz Mesafeyi Araştırın
Google veya Yandex Haritalar uygulamasından bulunduğunuz konum ile varış rotanızın arasındaki (Örn: 15 km) mesafeye bakın.
2
Sisteme KM Verisini Girin
Ekrandaki aracımıza bu kilometreyi tam veya ondalıklı (15.5 gibi) değer biçerek yazın.
3
Fiyatı Hesapla Tuşuna Basın
Güncel taksimetre tarifesi (Açılış + KM Başarısı) ile çarpılarak cüzdanınızdan çıkacak ortalama seyahat parası listelenecektir.
Bu Araç Ne İşe Yarar?
Kilometre Başına Tarife
Tekerleğin döndüğü her 1(Bir) Kilometrelik mesafe için taksimetrenin üstüne sayaç gibi atılayak eklenecek yol parasıdır.
Bekleme (Trafik) Cezası
Normal şartlar altında hesaplanan bu ücret, köprü trafiğinde veya ışıklarda araç DURDUĞU anda taksimetrenin "Bekleme/Dakika" tarifesi ile şişebilir.
Asgari Taşıma Bedeli
Sarı taksilerin en kısa mesafe gidişlerinde dahi (Yani 1 km gitseniz dahi) kanunen ödemeniz gereken bir asgari (İndi-Bindi) limit tarifesi bulunur.
Hangi Durumlarda Kullanılır?
Taksiciyle Pazarlık Devrine Son: Bütçenizi Gideceğiniz Yöne Göre Ayarlayın
Büyükşehirlerdeki yoğun (stresli) ulaşım hayatında bir havalimanına yetişirken veya yorucu bir hastane gününden dönerken hayat kurtaran taksiler; bilinmez fiyat (Sürpriz Taksimetre) algısından dolayı pek çok insana korku verir.
"Acaba bindikten sonra cüzdanımdaki nakit yetecek mi? Yoksa yarı yolda inip kredi kartı pos cihazı olan bir ATM mi arayacağım?"
şeklindeki taksi fobisi, dijitalleşmeyle kırılmaktadır. ToolBoxTR
Taksi Ücreti Hesaplama
yazılımı, yolculuğa çıkmadan önce şoför koltuğundaki ayna dijitalinden yansıyacak o Tutar'ı telefonunuza en gerçekçi varyansıyla taşımaktadır.
Taksimetre Nasıl Yazar? Taksinin Gizli Maliyet Anatomisi
Taksimetre aslında basit bir matematik cihazıdır. İki ana değişkeni vardır, bunlardan birincisi tekerleğin dönüş hızında attığı "Mesafe KM'si", ikincisi de tekerlek durduğunda devreye giren "Zamanlayıcı (Saniye) Bekleme Rakamı"dır:
Açılış (Minimum Sabit Oran):
Taksi şoförünün sizi arabasına (müşteri) olarak aldığı ve direksiyonu kırdığı ilk an kapı açma mülk bedelidir (UKOME veya Belediyece belirlenir).
Birim Başına Maliyet:
1 Kilometrede taksinin yaktığı yakıtı ve emeğini baz alarak yazılan en yüksek hacimli bedel kalemidir. (Yani yolun ne kadar uzarsa tarifenin enflasyonu da ona göre artar).
Trafikte Sıkışmak (Bekleme Maliyeti):
Siz arabada trafikte kalıp (Örn E5 Boğaziçi Köprüsünde) hareket edemediğinizde şoför sadece yakıt yakar ama km kazanamaz. Taksiciyi mağdur etmemek için, hız belli bir seviyenin (Örn 15 km/s) altına düştüğünde Taksimetre otomatik olarak "Bekleme Ücretine (Dakikalık Miktara)" geçer. Fiyatınızın asıl şiştiği karanlık nokta burasıdır.
İndi-Bindi Uyarısı: Asgari Taşıma Kuralları
Kar yağdığında veya yağmurda sadece 3 sokak arka (Örneğin 1.2 Km) yoldaki evinize gitmek için araca binerseniz; ve formülü hesaplarken Açılış + 1 Km ücreti toplamı ucuz çıkıyorsa sevinmeyin.
Belediyelerin "Kısa Mesafe (İndi-Bindi)" uygulaması
gereği asgari tutar devreye girer. Yani taksimetre "10 TL" yazmasına rağmen, yasal sınır (örneğin "100 TL") olarak belirlenmişse, 3 sokak gitmek için taksiciye o asgari rakamı vermek mecburiyetindesiniz. Hesaplama aracımız bu ekonomik dalgalanmalarda size şemsiye olmak için bir finansal rehber vazifesi görmektedir.
Sık Sorduğunuz Sorular
Çıkan ücret TAHMİNİ (Düz yol / Trafiksiz) fiyattır. Eğer yolculuk boyunca şoför yolu uzatmazsa ve trafiğe girip taksimetre bekleme zammı yazmazsa fiyat genelde hesaplayıcı ile aynı çıkar.
Türkiye genelinde uzun yıllar önce Çift Tarife (Gece/Gündüz fiyat farkı) uygulaması kaldırılıp, tek tip tarifeye geçilmiştir. Sabah bindiğiniz ücretle gecenin 3'ünde bineceğiniz taksimetre ücreti İstanbul vb büyükşehirler için aynıdır.
Hayır aynı değildir. Aracımızın içindeki formülasyon (Varsayılan olarak) C Segmenti standart SARI ticari taksilere göre endekslidir. Turkuaz, D segment (Siyah/Lüks) taksilerde açılış ücreti %15 ila %30 oranında daha pahalı olacaktır.
Uygulamadan çıkan hesaba ücretli gişe (HGS/OGS) paraları DAHİL DEĞİLDİR. Eğer rotanızda paralı köprü geçişi veya Avrasya tüneli geçişi varsa, yolcu taksimetre haricinde (Fişiyle) bu ceza geçişini ayrıca nakit şoföre vermelidir.